GEエアロスペースの業績

1. GEエアロスペースの業績：成長と航空宇宙市場の回復

GEエアロスペースは、航空宇宙市場の回復と旺盛な需要を背景に、堅調な業績を示しています。特にサービス事業が収益の大きな柱となっています。

1.1. 売上、利益、キャッシュフローの推移 (GE Aviation / GE Aerospace)

主要な業績の推移を見てみましょう。FY2023以前は旧GEの航空宇宙部門の数値です。

出典: GE公式IR資料 (年次報告書 Form 10-K、決算発表資料等) より筆者作成。FY2023以前はGE Aviationセグメントの数値。純利益(※)は継続事業からの利益などを参考に記載しており、GE全体の構造改革の影響を含む場合があります。FY2024はGE Aerospaceとしての実績。営業利益はGAAP基準。CAGRは上記データに基づき筆者算出。

• 総収益: 航空需要の回復とサービス事業の拡大により、力強い成長が続いています。FY2024には約387億ドルに達しました。
• 営業利益: 収益増加とコスト管理により、FY2024は76億ドルと大幅に改善。前年比27%増という驚異的な成長を達成しました。
• 営業キャッシュフロー (営業CF): 事業活動から生み出されるキャッシュも58億ドルと順調に増加しています（前年比26%増）。

1.1.1. 2025年最新四半期実績

2025年第2四半期（2025年7月17日発表）の業績は、市場予想を大幅に上回る好調な結果となりました。

出典: GE Aerospace Q2 2025決算発表資料より筆者作成。アナリスト予想はコンセンサス値。

• 株価パフォーマンス: GEエアロスペース株は2025年に入って56%以上上昇し、S&P 500構成銘柄の中でトップ10に入るパフォーマンスを記録しています。
• セグメント別成長: 商業エンジン＆サービス（CES）は30%成長、防衛＆推進技術（DPT）は7%成長を達成。

1.2. 受注残高とサービス事業

航空宇宙産業において、受注残高は将来の収益安定性を示す重要な指標です。

• 受注残高: GEエアロスペースは1,750億ドル超という莫大な受注残高を抱えており（2025年第2四半期時点）、特にエンジンサービス契約が長期的な収益基盤となっています。商業エンジンサービスの受注残高だけでも1,400億ドル超に上ります。
• サービス事業: エンジンのアフターマーケットサービス（保守、修理、オーバーホール）は、収益の約70%を占める主要事業であり、高い利益率を誇ります。
• 2024年の受注実績: FY2024通期で4,600基以上の商用・防衛エンジンの受注を獲得しました。
• 最新の大型受注: 2025年にカタール航空から400基以上のGE9XおよびGEnxエンジンを受注。GEエアロスペース史上最大のワイドボディエンジン受注となりました。

2. 収益性：効率的な事業運営

出典: GE公式IR資料より筆者作成。FY2024調整後営業利益率は会社発表に基づく。

• 営業利益率: 事業規模の拡大と高収益なサービス事業の成長により、利益率は改善傾向にあります。FY2024の調整後営業利益率は20.7%と高い水準に達しました。
• セグメント別利益率: 商業エンジン＆サービス（CES）部門の営業利益率は26.2%と特に高い水準を維持しています。

3. コスト構造と研究開発

技術優位性を維持するための研究開発投資は、航空宇宙産業において不可欠です。

出典: GE公式IR資料より筆者作成。※FY2024のR&D費は顧客・パートナー資金を含む総額。自社負担分は別途確認要。

• 研究開発(R&D)費: GEエアロスペースは次世代技術への投資を大幅に拡大しており、FY2024には顧客・パートナー資金を含めて約27億ドルを投じました。これは燃費効率の向上、持続可能な航空燃料（SAF）対応、騒音低減、そして革新的なオープンファンエンジン技術の開発などを目的としています。

4. 投資家向け指標：1株あたりの価値

出典: GE公式IR資料より筆者作成。(※)FY2022, FY2023のEPSは旧GE全体の数値であり、分社化後のGE Aerospaceの株式構造とは異なります。参考値として記載。

• EPS (Earnings Per Share / 1株当たり純利益): FY2024の調整後EPSは4.60ドルでした。前年比56%増という大幅な成長を達成し、株主価値向上を実現しています。

5. 事業概要と市場：航空宇宙の巨人

GEエアロスペースは、民間および軍事航空分野で広範な製品とサービスを提供しています。

• 主要事業:
  • 商用エンジン＆サービス（CES）: 旅客機や貨物機向けに、LEAP、GEnx、GE9Xなどの先進的なジェットエンジンを供給。また、TrueChoice™ブランドの下で柔軟なアフターマーケットサービスを提供。45,000基以上の商用エンジンが稼働中。
  • 防衛＆推進技術（DPT）: 戦闘機、爆撃機、ヘリコプター、無人航空機向けのエンジンやシステム、船舶用ガスタービンなどを提供。25,000基以上の軍用エンジンが稼働中。
• 市場環境:
  • 世界的な旅客需要の回復と拡大、機材の近代化ニーズが追い風。
  • 地政学的緊張の高まりによる防衛関連需要の増加。
  • サプライチェーンの課題は改善傾向。優先サプライヤーサイトでの材料投入量が2024年前半から後半にかけて26%増加。2025年第2四半期にはさらに10%の追加改善を達成。

6. 財務の健全性：安定した経営基盤

分社化を経て、GEエアロスペースは強固な財務基盤の構築を目指しています。

6.1. 資産・負債・資本の推移

（注: 詳細なバランスシートの時系列データは、旧GE全体の報告からの分離が複雑なため、ここでは主要な傾向と直近の状況に焦点を当てます。最新の10-Kをご参照ください。）

• GEエアロスペースは、分社化に伴い最適化された資本構造を有しています。
• 潤沢な手元流動性と投資適格の格付けを維持することを目指しています。

6.2. フリーキャッシュフローと株主還元

強力なキャッシュ創出力は、GEエアロスペースの強みの一つです。

フリーキャッシュフロー (FCF) = 営業キャッシュフロー – 設備投資額

出典: GE公式IR資料より筆者作成。FCFは会社発表値。CapExはFCFと営業CFから逆算した推定値。(※)営業CFとFCFの差額が正の値となっているため、資産売却等の影響が含まれる可能性があります。

• フリーキャッシュフロー (FCF): FY2024には61億ドルのFCFを生み出しました（前年比28%増）。このFCFは、成長投資、債務削減、株主還元に充当されます。
• 株主還元実績（2024年）:
  • 自社株買い：50億ドル以上
  • 配当支払い：約10億ドル
  • 合計で60億ドル以上を株主に還元
• 2025年の株主還元計画:
  • 自社株買い：70億ドルの予定
  • 配当：30%増配（取締役会承認前提）

7. 資本効率性と収益性

株主資本を活用して効率的に利益を生み出す能力も重要です。

出典: 分社化後の資本構造の詳細が完全に確定していないため、正確な算出には最新の10-K報告書の確認が必要です。

• ROIC (Return On Invested Capital / 投下資本利益率) および ROE (Return On Equity / 自己資本利益率): 分社化後のGEエアロスペースとしてのこれらの指標は、今後の財務報告でより明確になります。経営陣は資本効率の改善を重視し、FLIGHT DECKを活用した業務効率化を推進しています。
• 業界比較では、Raytheon Technologies (RTX) やSafranなどの競合他社も高い資本効率を目指しています。

8. 技術開発とイノベーション戦略：「Future of Flight」の実現へ

GEエアロスペースは、航空宇宙産業の持続可能性と効率向上に向けた技術革新をリードしています。

• 次世代エンジン技術:
  • RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) プログラム: CFMインターナショナル (GEとSafranの合弁) を通じ、2030年代半ばの実用化を目指す次世代エンジン技術。現行エンジン比で20%以上の燃費改善とCO2排出削減を目指す。オープンファンアーキテクチャなどが特徴。
  • 持続可能な航空燃料 (SAF): 全てのGEおよびCFMエンジンは認証済みのSAFで運用可能。SAFの利用拡大を推進。
  • ハイブリッド電気推進: 2024年11月、米国陸軍と共同で1メガワット級のハイブリッド電気推進システムの実証に成功。
• 先進製造技術: アディティブ製造 (3Dプリンティング)、先進材料 (セラミックマトリックス複合材 CMCなど) の活用により、部品の軽量化、高性能化、製造リードタイム短縮を推進。
• デジタルソリューション: エンジンモニタリング、予知保全、フライトオペレーション最適化など、データとアナリティクスを活用したサービスを提供。AI技術を活用したメンテナンス記録のデジタル化や、AIベースのエンジン検査ツールの開発も推進。
• FLIGHT DECK: 独自のリーン運営モデルとして2024年に導入。安全性、品質、納期、コストの改善を体系的に推進。
• 次世代防衛技術: Kratos Defense and Security Solutionsと提携し、無人航空システム（ドローン戦闘機）向け推進システムの開発を推進。防衛産業における長期的な成長機会を追求。

9. 市場での強みとライバル

GEエアロスペースは強力な競争優位性を持つ一方、厳しい競争環境にも直面しています。

GEエアロスペースの強み:

• 世界最大級のエンジン設置基盤: 約45,000基の商用エンジンと約25,000基の軍用エンジンが稼働中 (2024年時点)。これが安定的なサービス収益を生む。
• 市場シェア: GEエアロスペースとそのジョイントベンチャーパートナーは、商用フライトの4便中3便を推進。
• 技術リーダーシップ: 長年にわたる研究開発投資とイノベーションの実績。LEAP-1A高圧タービン(HPT)耐久性向上キットの認証取得など。
• 広範な製品ポートフォリオ: 民間から軍事まで、多様な航空機のニーズに対応。
• グローバルなサービスネットワーク: 世界約120カ国で事業を展開。MRO能力拡大に今後5年間で10億ドルの投資を計画。
• 強力なブランドと顧客との信頼関係。

主要な競合他社:

• Pratt & Whitney (RTX傘下): 商用および軍用エンジン市場での主要競合。
• Rolls-Royce: 特にワイドボディ機向けエンジン市場で競合。
• Safran Aircraft Engines: CFMインターナショナルでのパートナーである一方、一部市場では競合しうる。

10. FY2025年の見通しと今後のポイント

GEエアロスペース経営陣は、FY2025年も持続的な成長を見込んでいます。

FY2025年度 会社予想（2025年第2四半期決算発表時点・上方修正後）:

• 調整後収益: 前年比 ミッドティーン成長（従来予想の低2桁成長から上方修正）
• 営業利益: 82億～85億ドル
• 調整後EPS: $5.60～$5.80（従来予想の$5.10～$5.45から上方修正）
• フリーキャッシュフロー: 65億～69億ドル（100%以上の転換率）

上記ガイダンスは、GEエアロスペース社が2025年7月17日に発表した最新情報に基づくものであり、将来の業績を保証するものではありません。

2028年長期見通し（2025年第2四半期時点・上方修正）:

• 営業利益: 約115億ドル
• フリーキャッシュフロー: 約85億ドル
• 調整後収益: 2桁成長（CAGR）（従来予想の高1桁成長から上方修正）

セグメント別予想（2025年）:

• 商業エンジン＆サービス（CES）: 営業利益は約7億ドル増加見込み。サービス収益の成長が牽引。
• 防衛＆推進技術（DPT）: 段階的な成長を予想。

投資家が注目すべきリスク:

• サプライチェーンの制約: 改善傾向にあるものの、部品供給の遅延やコスト増が生産・納入に影響するリスクは残存。
• マクロ経済の変動: 景気後退懸念が航空旅客需要や貨物需要に影響する可能性。
• 地政学的リスク: 国際紛争などが市場の不確実性を高める可能性。
• 技術開発競争と陳腐化リスク: 次世代技術開発における競争の激化。
• 規制環境の変化: 環境規制の強化などが事業戦略に影響する可能性。

11. まとめ：GEエアロスペースはこれからも成長できるか？

GEエアロスペースは、分社化により航空宇宙事業に特化し、その強力な技術力、広大な設置基盤、安定したサービス収益を武器に、成長市場でのリーダーシップをさらに強固なものにしようとしています。

• 強み: 業界トップクラスのエンジン技術と製品群、高収益なサービス事業、1,700億ドル超の莫大な受注残高、将来の成長を支えるイノベーションへの投資、FLIGHT DECKによる業務効率化。
• 今後の鍵: サプライチェーン課題の克服と生産能力の増強、RISEプログラムをはじめとする次世代技術開発の成功、持続可能な航空への貢献、そして規律ある資本配分を通じた株主価値の最大化。
• 2024年の実績: 独立企業としての初年度に営業利益17億ドル増、フリーキャッシュフロー13億ドル増という素晴らしい成果を達成。

航空宇宙産業は、旅客需要の堅調な伸びと脱炭素化への挑戦という大きなトレンドの中にあります。GEエアロスペースがこれらの機会を捉え、課題を乗り越えて成長を続けられるか、その戦略と実行力に引き続き注目が集まります。