GEエアロスペース：今後の見通し

株価•決算,資本財,軍事株

GEエアロスペース（GE_Aerospace）の今後の見通しを考えるために、まず、金利と株価チャートの推移を参照し、次に、直近の決算を確認します。

目標株価やPERなどの情報も踏まえて主な指標についても掲載します。

金利と株価：過去～現在

※チャート左目盛り：青線は株価推移、赤線は200日移動平均線

※チャート右目盛り：緑線は10年国債利回り

※株価の成長率や前日比（前日始値～前日終値）、52週高値／安値のほか、PER（株価収益率）、時価総額、株式数、取引の出来高などの内容を更新。リアルタイムは無理ですが株価は最大20分ディレイでフォロー。

銘柄比較については関連記事（GEとHONを比較：ｾﾞﾈﾗﾙｴﾚｸﾄﾘｯｸとﾊﾈｳｪﾙ）を参照

直近決算

GEは7月17日（米国時間）に決算を発表しました。
★業績
《四半期》
・EPS：予想1.4$→結果1.66$
・売上高：予想95.4億$→結果101.5億$（前年同期比＋23.5%)
★ガイダンス
《通年》
・EPS：予想5.63$→結果5.6～5.8$

★出所

・IRページ
・streetinsider

企業概要

GEエアロスペース（GE Aerospace）は、航空機用エンジンの設計・製造・整備（MRO）と、運航データを活用するデジタルソリューションを提供するグローバル企業です。もとはGeneral Electric（GE）の航空宇宙部門で、2024年4月2日に独立・発足。社名はGEエアロスペース、ティッカーはNYSE: GEです。12

商用／軍用の各エンジンは「燃費（燃料効率）・耐久性・安全性」を重視して設計され、航空会社や軍の運航コスト削減と安全性向上に寄与しています。近年は、機体から集まるデータをAIで解析し、故障の前兆を早めに見つける予知保全や燃費・整備計画の最適化など、デジタル面の価値提供も拡大しています。34

GEエアロスペースの事業は、①航空機エンジン（商用／軍用）とMRO、②航空システム・デジタルソリューションに大別できます。

★航空機用エンジンの設計・製造・整備
商用エンジンでは、CFM International（GEとSafranの50:50合弁）によるLEAP（A320neo／737 MAX等）と既存のCFM56、ワイドボディ向けGEnx（787等）、GE90／GE9X（777/777X）、ビジネス機のPassport、ターボプロップCatalystなどを展開。整備は「TrueChoice™」などのメニューでライフサイクルを一体支援します。GE9Xは777-9の就航（現在は2026年見込み）に向け量産を加速中です。5678

軍用エンジンでは、F/A-18等のF404／F414、回転翼のT700/CT7、CH-53K向けT408(GE38)、そして米陸軍のUH-60/Apache向けT901（ITEP）を擁します。T901は2025年5月にUH-60で初のホバーテストを実施しました（量産判断はプログラム調整中）。910

★航空システム／デジタルソリューション
センシングとクラウド分析を組み合わせたRemote Diagnostics／Maintenance Insightなどを提供し、AOG（運航停止）を回避、部品・整備のムダを削減します。34

★包括的アフターサービス
グローバルMROネットワークとデータ連携で、エンジンの稼働率を最大化。稼働に応じて支払う契約（パワー・バイ・ザ・アワー型）も選べます。3

そのルーツはGEの多角化の歴史にあり、近年は「GEヘルスケア」「GEヴェルノヴァ」「GEエアロスペース」の3社体制へ再編を完了。GEエアロスペースは航空宇宙に経営資源を集中しています。2

経営・技術戦略（要点）
・次世代推進：CFM “RISE” 計画（オープンファン等）…現行最良機比で燃費・CO₂を20％以上改善を目標に、2030年代半ばの実用化を見据え実証を継続。SAF100％や水素対応もスコープ。1112
・先端材料：CMC（セラミックマトリックス複合材）…高温で軽い＝燃費改善に効く中核素材。GE9X/LEAPでも適用拡大。7
・ハイブリッド電動化…ターボジェネレーター等のハイブリッド電動推進に投資。直近ではeVTOL/電動機のBeta Technologiesに出資。13
・SAF対応・脱炭素…SAF（持続可能な航空燃料）の適用、将来燃料への適合性を継続検証。12

最近の業績トピック
2024年通期は売上$38.7B（+9%）、営業利益* $7.3B（+30%）、フリーCF* $6.1B（+28%）。2025年4–6月期（Q2）は売上$11.0B（+21%）、受注$14.2B（+27%）、調整EPS $1.66で通期見通しを上方修正（*Non-GAAP）。牽引役は商用サービスとLEAP/ワイドボディの装備需要です。1415

初心者向けミニ解説

  • 燃費が良い＝航空会社の利益に直結。燃料は運航コストの大きな割合を占めます。
  • 予知保全＝“壊れる前に直す”。前倒し整備で欠航や大修理を防止。
  • オープンファン／ハイブリッド電動は約20%の燃費改善を狙う次世代アプローチ。

【出典】（詳細は本文末の注をご参照ください）

注

  1. 1. GE Aerospace「Launches as Independent…」（2024/4/2） リンク ↩︎
  2. 2. GE「Board Approves Spin-Off of GE Vernova…」／GE Aerospace IR「Stock」 リンク1・リンク2 ↩︎ ↩︎
  3. 3. GE Aerospace「Digital Solutions（TrueChoice）」 リンク ↩︎ ↩︎ ↩︎
  4. 4. GE Aerospace「Maintenance Insight」 リンク ↩︎ ↩︎
  5. 5. CFM International「About（GE×Safran JV）」 リンク ↩︎
  6. 6. GE Aerospace「Commercial Engines」 リンク ↩︎
  7. 7. GE Aerospace「GE9X」／CMC適用 リンク ↩︎ ↩︎
  8. 8. Simple Flying「777-9進捗（FAA試験段階）」ほか リンク ↩︎
  9. 9. FlightGlobal「US Army completes first hover with GE T901 on UH-60」（2025/5/16） リンク ↩︎
  10. 10. DoD「ITEP Selected Acquisition Report（Dec 2023）」 PDF ↩︎
  11. 11. Safran Press「GE & Safran launch RISE」（20％改善目標） リンク ↩︎
  12. 12. CFM「RISE Program」 リンク ↩︎ ↩︎
  13. 13. Barron’s「GE Aerospace invests in Beta Technologies」（ハイブリッド電動） リンク ↩︎
  14. 14. GE Aerospace「Q2 2025 Results Press Release」（売上/受注/EPS） リンク ↩︎
  15. 15. GE Aerospace「2024通期 Press Release / Presentation」 PR ・ PPT ↩︎

四半期決算（EPSと売上）の推移：予想と結果

最後に、四半期決算について予想と結果を確認します。

売上高とEPSについて、マーケットのアナリスト平均値と企業の発表を比べてみます。

（単位はEPSがドル、売上高が100万ドル）。

【出典】

Posted by 南 一矢