FDX（ﾌｪﾃﾞｯｸｽ）今後の見通し

2026年5月11日株価•決算,資本財

フェデックス (FedEx Corp.) の今後の見通しを考えるために、まず、金利と株価チャートの推移を参照し、次に、直近の決算を確認します。

目標株価やPERなどの情報も踏まえて主な指標についても掲載します。

金利と株価：過去～現在

※チャート左目盛り：青線は株価推移、赤線は200日移動平均線

※チャート右目盛り：緑線は10年国債利回り

※株価の成長率や前日比（前日始値～前日終値）、52週高値／安値のほか、PER（株価収益率）、時価総額、株式数、取引の出来高などの内容を更新。リアルタイムは無理ですが株価は最大20分ディレイでフォロー。

銘柄比較については関連記事（UPSとFDXを比較：ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞﾊﾟｰｾﾙとﾌｪﾃﾞｯｸｽ）を参照

直近決算

FDX（フェデックス）は3月19日（米国時間）に決算を発表しました。
★業績
《四半期》
・EPS：予想4.11$→結果5.25$
・売上高：予想234.8億$→結果240億$（前年同期比＋7%)
★ガイダンス
《通年》
・EPS：予想18.71$→結果19.3～20.1$
★出所
・IRプレスリリース
・予想値はstreet insiderを参照しました。

企業概要

フェデックス（FedEx Corporation, NYSE: FDX）は、1971年設立の米国発グローバル物流企業で、米国テネシー州メンフィスに本社を置きます。220超の国・地域を対象に、航空・陸上を統合したネットワークでエクスプレス配送、地上配送、LTL（小口混載）などを提供しています。^[1]

国際航空貨物では世界有数の規模で、FedEx Corporation全体では航空機698機、モータービークル20万台超、空港650超、施設約5,000をカバーしています。ハブ＆スポーク型の空港ハブシステムと地上ネットワークを組み合わせ、翌日配送、国際優先配送、標準配送などの高頻度サービスを支えています（会社ファクト、2025年時点）。^[1]

2016年のTNTエクスプレス買収で欧州の路線網・デポを取り込み、欧州内ネットワークと米メンフィスを結ぶ国際ネットワークを拡充してきました。2025年4月には、ベルギーのリエージュ（LGG）とメンフィス（MEM）を結ぶ777F便を週5便から週8便へ増便し、欧州・米国間の航空貨物網を強化しています。^[2][3]

その事業は、2024年6月の統合完了により「Federal Express（統合エア＆グラウンド）」と「FedEx Freight（LTL）」を中心とする体制へ再編されています。従来のFedEx GroundとFedEx ServicesはFederal Expressに統合され、統合型のエア・グラウンドネットワークを運営する形になりました。一方、FedEx Freightは独立運営を維持しており、会社は2026年6月1日にFedEx Freightをスピンオフする予定です。^[4][5]

各領域の概要は以下の通りです。

(1) Federal Express：統合されたエア＆グラウンドの宅配・小包・国際輸送。エクスプレス輸送、地上配送、国際配送、貨物輸送を組み合わせ、ハブ空港と地上施設の連携により、スピードとコスト効率の両立を図ります。2025会計年度の売上高は752.74億ドルでした。^[6]

(2) FedEx Freight：北米中心のLTL（小口混載）輸送。米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコ、米領バージン諸島を対象に、約355のサービスセンターと約3万台の車両を通じてサービスを展開しています。2025会計年度の売上高は88.90億ドルでした。2026年6月1日の分離後は、ニューヨーク証券取引所にティッカー「FDXF」で上場する予定です。^[7][5]

(3) 付随サービス：通関、フォワーディング、サプライチェーン、オフィス（印刷・店舗受取）、デジタル追跡、返品対応などを連携し、ワンストップで物流課題を支援します。FedEx Officeは印刷・梱包・店舗受取を担い、FedEx Logisticsはフォワーディングやサプライチェーン関連サービスを提供します。^[8]

財務規模（最新）：2025会計年度（FY2025）売上高は879億ドルでした。内訳はFederal Expressが約753億ドル、FedEx Freightが約89億ドル、その他が約37億ドルです。2026会計年度第3四半期（2026年2月28日終了）の売上高は240億ドル、営業利益は13.5億ドル、純利益は10.6億ドル、希薄化後EPSは4.41ドルでした。調整後では営業利益16.2億ドル、調整後EPS5.25ドルです。^[9][10]

運用・テクノロジー：オンライン追跡、需要予測、ルート最適化などのデジタル基盤を強化しています。Network 2.0では拠点統合や仕分け自動化、エア・グラウンドの集約運用を進め、DRIVEでは構造的なコスト削減を進めています。2026会計年度第3四半期決算では、米国内およびInternational Priorityの小包利回り改善、変革施策によるコスト削減、米国内小包数量の増加が、連結営業利益の改善要因として説明されています。^[10]

【注】（出典リンク）

1. 会社ファクト（本社、国・地域、航空機698機、車両20万台超、空港650超、施設約5,000など） → FedEx Company Structure & Facts → FedEx 2025 Annual Report（PDF）（確認日：2026-05-10） ↩
2. TNTエクスプレス買収完了（2016年5月25日） → FedEx Newsroom：FedEx Acquires TNT Express（確認日：2026-05-10） ↩
3. リエージュ＝メンフィス便の増便（週5便→週8便、2025年4月開始） → FedEx Europe Newsroom：Liege-Memphis air route（確認日：2026-05-10） ↩
4. 運営会社の統合方針と2024年6月の統合完了（FedEx Ground／FedEx Services→Federal Express） → FedEx Newsroom（2023年4月5日） → FedEx Form 10-K 2025（SEC）（確認日：2026-05-10） ↩
5. FedEx Freight分離予定（2026年6月1日、NYSEティッカーFDXF） → FedEx Newsroom：Freight分離意向 → FedEx FY2026 Q3決算リリース（確認日：2026-05-10） ↩
6. Federal Expressの概要・FY2025売上高 → FedEx Form 10-K 2025（SEC） → FedEx IR：Overview of Company（確認日：2026-05-10） ↩
7. FedEx Freightの概要・FY2025売上高・拠点網 → FedEx Company Structure & Facts → FedEx Form 10-K 2025（SEC）（確認日：2026-05-10） ↩
8. FedEx Office／FedEx Logistics等の付随サービス → FedEx Company Structure & Facts → FedEx Logistics（確認日：2026-05-10） ↩
9. FY2025売上高879億ドル・セグメント構成 → FedEx IR：Overview of Company → FedEx 2025 Annual Report（PDF）（確認日：2026-05-10） ↩
10. FY2026第3四半期実績・通期見通し・Freight分離進捗・Network 2.0／DRIVEの説明 → FedEx FY2026 Q3決算リリース → FedEx FY2026 Q3 Earnings Release（PDF）（確認日：2026-05-10） ↩

四半期決算（EPSと売上）の推移：予想と結果

最後に、四半期決算について予想と結果を確認します。

売上高とEPSについて、マーケットのアナリスト平均値と企業の発表を比べてみます。

（単位はEPSがドル、売上高が100万ドル）。

【出典】

• 予想値：streetinsider.com
• 四半期決算ページ