CSXの株価·決算·配当
シーエスエックス（CSX Corporation）は米国東部最大の鉄道・貨物輸送会社です。
まず、会社の概要や主な情報を見てみましょう。
CSXはフロリダ州ジャクソンビル市に本社を置き（1827年設立）、鉄道輸送、複合一貫輸送、コンテナ船輸送、はしけ輸送、物流業務請負などのサービスを提供しています（売上の6割超が化学品や自動車などの製品輸送）。
主要子会社 のCSXトランスポーテーションは、米国ミシシッピ川東部の23州とワシントンDC、カナダ・オンタリオ州やケベック州を結ぶ約21000マイルの鉄道網を展開。従来型の鉄道サービスのほか、インターモーダルコンテナやトレーラーによる輸送事業を手がけています（※インターモーダルは鉄道・貨物輸送とトラック輸送を組み合わせた複合輸送のこと）。
単に鉄道で輸送するだけでなく、大西洋とメキシコ湾沿岸、ミシシッピ川、五大湖とセントローレンス水路沿岸など、70以上の海や川、湖、港湾へのアクセス権を持ち、業務提携した西部の鉄道を通じて太平洋側の港にも接続。主に石炭、自動車、化学品、農産物、木材、鉄鋼材料、食料品などの輸送を行っています。
株価：過去～現在
※チャート左目盛り：青線は株価推移、赤線は200日移動平均線
※チャート右目盛り：緑線は10年国債利回り
主な指標：配当と決算
※株価の成長率や前日比（前日始値～前日終値）、52週高値／安値のほか、PER（株価収益率）、時価総額、株式数、取引の出来高などの内容を更新。リアルタイムは無理ですが株価は最大20分ディレイでフォロー。今後の見通しの参考情報として目標株価も掲載。
※マーケットにおけるEPSと売上の予想値と四半期決算の結果を更新しています。
業績：財務情報
通期の売上、利益、資産、負債、資本、キャッシュフローなどの詳細を見てみます（単位は百万ドル）
（※出所はﾅｽﾀﾞｯｸﾃﾞｰﾀﾘﾝｸやCSXの年次報告書など）
損益計算（売上、純利益等）
| CSX | 売上高 | 営業CF | 同ﾏｰｼﾞﾝ | 純利益 |
| 2008 | 11255 | 2893 | 26% | 1355 |
| 2009 | 9041 | 2039 | 23% | 1143 |
| 2010 | 10636 | 3261 | 31% | 1563 |
| 2011 | 11795 | 3491 | 30% | 1854 |
| 2012 | 11763 | 2946 | 25% | 1863 |
| 2013 | 12026 | 3267 | 27% | 1864 |
| 2014 | 12669 | 3343 | 26% | 1927 |
| 2015 | 11811 | 3370 | 29% | 1968 |
| 2016 | 11069 | 3041 | 27% | 1714 |
| 2017 | 11408 | 3472 | 30% | 5471 |
| 2018 | 12250 | 4641 | 38% | 3309 |
| 2019 | 11937 | 4850 | 41% | 3331 |
| 2020 | 10583 | 4263 | 40% | 2765 |
| 2021 | 12522 | 5099 | 41% | 3781 |
| 2022 | 14853 | 5619 | 38% | 4166 |
| 2023 | 14657 | 5549 | 38% | 3715 |
★成長率とEPS等
| 年 | 成長率 | 一株指標 | ||||
| 売上高 | 営業CF | 純利益 | EPS | 配当 | ||
| 2008 | 12% | 32% | 1% | 0.37 | 0.09 | |
| 2009 | -20% | -30% | -16% | 0.32 | 0.1 | |
| 2010 | 18% | 60% | 37% | 0.45 | 0.11 | |
| 2011 | 11% | 7% | 19% | 0.57 | 0.15 | |
| 2012 | 0% | -16% | 0% | 0.6 | 0.18 | |
| 2013 | 2% | 11% | 0% | 0.61 | 0.2 | |
| 2014 | 5% | 2% | 3% | 0.64 | 0.21 | |
| 2015 | -7% | 1% | 2% | 0.67 | 0.23 | |
| 2016 | -6% | -10% | -13% | 0.6 | 0.24 | |
| 2017 | 3% | 14% | 219% | 2 | 0.26 | |
| 2018 | 7% | 34% | -40% | 1.28 | 0.29 | |
| 2019 | -3% | 5% | 1% | 1.39 | 0.32 | |
| 2020 | -11% | -12% | -17% | 1.2 | 0.35 | |
| 2021 | 18% | 20% | 37% | 1.68 | 0.37 | |
| 2022 | 19% | 10% | 10% | 1.95 | 0.4 | |
| 2023 | -1% | -1% | -11% | 1.85 | 0.44 | |
バランスシート
| CSX | 総資産 | 総負債 | 株主資本 | 自己資本率 |
| 2008 | 26288 | 18220 | 8068 | 31% |
| 2009 | 26887 | 18119 | 8768 | 33% |
| 2010 | 28141 | 19441 | 8700 | 31% |
| 2011 | 29344 | 20876 | 8468 | 29% |
| 2012 | 30723 | 21587 | 9136 | 30% |
| 2013 | 31782 | 21278 | 10504 | 33% |
| 2014 | 33053 | 21877 | 11176 | 34% |
| 2015 | 34745 | 23077 | 11668 | 34% |
| 2016 | 35414 | 23720 | 11694 | 33% |
| 2017 | 35739 | 21018 | 14721 | 41% |
| 2018 | 36729 | 24149 | 12580 | 34% |
| 2019 | 38257 | 26394 | 11863 | 31% |
| 2020 | 39793 | 26683 | 13110 | 33% |
| 2021 | 40531 | 27031 | 13500 | 33% |
| 2022 | 41912 | 29287 | 12625 | 30% |
| 2023 | 42408 | 30275 | 12133 | 29% |
★ROAとROEなど
| CSX | ROA | ROE | 負債比率 | 流動比率 |
| 2008 | 5% | 17% | 226% | 100% |
| 2009 | 4% | 13% | 207% | 138% |
| 2010 | 6% | 18% | 223% | 113% |
| 2011 | 6% | 22% | 247% | 110% |
| 2012 | 6% | 20% | 236% | 112% |
| 2013 | 6% | 18% | 203% | 107% |
| 2014 | 6% | 17% | 196% | 122% |
| 2015 | 6% | 17% | 198% | 146% |
| 2016 | 5% | 15% | 203% | 122% |
| 2017 | 15% | 37% | 143% | 101% |
| 2018 | 9% | 26% | 192% | 134% |
| 2019 | 9% | 28% | 222% | 152% |
| 2020 | 7% | 21% | 204% | 220% |
| 2021 | 9% | 28% | 200% | 173% |
| 2022 | 10% | 33% | 232% | 156% |
| 2023 | 9% | 31% | 250% | 105% |
★ROA＝純利益÷総資産
★ROE＝純利益÷自己資本
★負債比率＝総負債÷株主資本 ※低ければ安全性は高い。借金して収益性を上げると負債比率は上がりがち。
★流動比率＝流動資産÷流動負債 ※短期的な支払い能力を見る指標
キャッシュフロー
| CSX | 営業CF | 投資CF | 財務CF |
| 2008 | 2893 | -1428 | -1164 |
| 2009 | 2039 | -1372 | -307 |
| 2010 | 3261 | -1771 | -1227 |
| 2011 | 3491 | -2587 | -1413 |
| 2012 | 2946 | -2277 | -668 |
| 2013 | 3267 | -2227 | -1232 |
| 2014 | 3343 | -2183 | -1083 |
| 2015 | 3370 | -2892 | -519 |
| 2016 | 3041 | -1798 | -1268 |
| 2017 | 3472 | -1495 | -2179 |
| 2018 | 4641 | -1684 | -2500 |
| 2019 | 4850 | -2102 | -2648 |
| 2020 | 4263 | -649 | -1443 |
| 2021 | 5099 | -1877 | -4112 |
| 2022 | 5619 | -2131 | -3769 |
| 2023 | 5549 | -2287 | -3867 |