【LYFT】リフトの株価と決算
リフト（Lyft, Inc.）はライドシェアリング企業です。
北米（米国とカナダ）でライドシェアリングサービスを展開しています（バイクシェアリング含む）。
アプリ上で多様な乗車プランを提供し、顧客とドライバーをマッチングさせ、乗車予約と運送の手配、決済、サービスの評価が可能な体制を整えています。
配車サービスに特化し、ドライバー還元を重視することでUBERに対抗しています。
新型肺炎が広まる前は、ライドシェアに特化するLYFTのほうが黒字化が近いのではないか、とも言われていたのですが、2020年の事態は予想外だったので、結果的に、それが裏目に出てしまいました。
UBERのほうは食品の配達で稼いでライドシェアの減収を補ったのに対して、LYFTは単に減収しただけで終わったわけです。
ただ、ワクチン普及が進んだので、2021年以降は次第に事業が好転していきそうです。
懸念点としては、バイデン政権がライドシェア事業のドライバーを従業員扱いすべきだ、という主張を出してきていることが挙げられます。
主な指標を概観
まず、主要指標のデータを見てみます（指標と株価はgooglefinance関数から取得。配当利回りのみZacks）
| 1/4株価 | 49.4 |
| 9/15株価 | 51 |
| 株価上昇率 | 3.3% |
| 52週高値 | 68.3 |
| 52週安値 | 21.3 |
| β値 | – |
| EPS | -4.96 |
| PER | – |
| 配当利回り | 0 |
| 時価総額(億$） | 171 |
| 株式数(億) | 3.3 |
株価推移（チャートと伸び率）
次に、株価の推移を見てみます（青線が株価推移。赤線が200日間の移動平均線）。
株価の推移を1年ごとに見てみましょう
| ★1：各年の株価伸び率（※21年終値は9/15株価) | |||
| LYFT | 初値 | 終値 | 上昇率 |
| 2021 | 49.4 | 51 | 3% |
| 2020 | 43.2 | 49.1 | 14% |
| 2019 | 87.3 | 43 | -51% |
| ★2：各年初から21/9/15までの伸び率 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21年~ | 20年~ | 19年～ | 18年～ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3% | 18% | -42% | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
四半期決算（2020予想など）
さらに、四半期決算のEPSと売上の予想を整理してみます。
（※下記図表では、Y=年度決算、Q＝四半期決算、日／月＝データの日時、その右欄にあるのは1カ月前、2か月前の予想値を記載。データの主な出所は英語版のヤフーファイナンス。）。
EPS：予想と結果
| 予想 | 9/12 | 1月前 | 2月前 |
| Y：2022 | 0.69 | 0.62 | 0.65 |
| Y：2021 | -0.39 | -0.59 | -0.58 |
| Q：21/9 | -0.03 | -0.08 | -0.08 |
| Q：21/6 | -0.24 | -0.24 | -0.24 |
| EPS | 予想 | 結果 | 差 | ％ |
| 21/3 | -0.53 | -0.35 | 0.18 | 34.0 |
| 20/12 | -0.71 | -0.58 | 0.13 | 18.3 |
| 20/9 | -0.91 | -0.89 | 0.02 | 2.2 |
| 20/6 | -1 | -0.86 | 0.14 | 14.0 |
| 20/3 | -0.63 | -0.32 | 0.31 | 49.2 |
| 19/12 | -1.38 | -1.19 | 0.19 | 13.8 |
| 19/9 | -1.66 | -1.57 | 0.09 | 5.4 |
| 19/6 | -1.56 | -0.68 | 0.88 | 56.4 |
| 19/3 | -1.81 | -9.02 | -7.29 | -402.8 |
売上高：予想と結果
| 予想 | 9/12 | 1月前 | 2月前 |
| Y：2022 | 4480 | 4400 | 4400 |
| Y：2021 | 3210 | 3130 | 3130 |
| Q：21/12 | 975 | – | – |
| Q：21/9 | 864 | 864 | 864 |
| 売上 | 予想 | 結果 | 差 | ％ |
| 21/3 | 558 | 609 | 51 | 9.1 |
| 20/12 | 560 | 570 | 10 | 1.8 |
| 20/9 | 487 | 500 | 13 | 2.7 |
| 20/6 | 339 | 339 | 0 | 0.0 |
| 20/3 | 882 | 956 | 74 | 8.4 |
| 19/12 | 984 | 1017 | 33 | 3.3 |
| 19/9 | 919 | 956 | 37 | 4 |
| 19/6 | 809 | 867 | 58 | 7.2 |
| 19/3 | 744 | 776 | 32 | 4.3 |
決算予想と結果では米国会計基準（GAAP）とは違う「非GAAP基準」の数値（各社が経営実態を踏まえて調整した数値）が多用されています。そのため、本節の売上とEPSは次節のGAAP基準の値と同じになるとは限りません。
通年決算（GAAP基準）
最後に、通年決算の数字を見てみます（以下、売上、利益、資産、負債、資本、キャッシュフローなどの単位は百万ドル。EPS＝希薄化後EPS）。
損益計算（売上、純利益等）
| LYFT | 売上高 | 営業CF | 同ﾏｰｼﾞﾝ | 純利益 |
| 16/12 | 343 | -487 | -142% | -683 |
| 17/12 | 1060 | -394 | -37% | -688 |
| 18/12 | 2157 | -281 | -13% | -911 |
| 19/12 | 3616 | -106 | -3% | -2602 |
| 20/12 | 2365 | -1379 | -58% | -1753 |
EPSや売上成長率など
| LYFT | SG(%) | EPS | DSO |
| 16/12 | -90% | -37.08 | |
| 17/12 | 209% | -35.53 | |
| 18/12 | 103% | -43.04 | |
| 19/12 | 68% | -11.44 | |
| 20/12 | -35% | -5.61 |
※SG（セールスグロース）：売上高成長率（前年度比）
※DSO（ﾃﾞｲｽﾞ･ｾｰﾙｽ･ｱｳﾄｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ）：売掛金回収に必要な日数。売掛金÷1日平均売上高で計算。期末に無理して売込みをかけてEPSをよい数値にした企業の場合は、売掛金が増え、DSOの数値が大きくなる。上記DSOの出所はモーニングスター社。
バランスシート
| LYFT | 総資産 | 総負債 | 株主資本 | 自己資本率 |
| 16/12 | ||||
| 17/12 | 3017 | 4996 | -1979 | -66% |
| 18/12 | 3760 | 6631 | -2871 | -76% |
| 19/12 | 5691 | 2837 | 2854 | 50% |
| 20/12 | 4679 | 3003 | 1676 | 36% |
ROEとROA
| LYFT | ROA | ROE | 流動比率 |
| 17/12 | -23% | 35% | 368% |
| 18/12 | -24% | 32% | 122% |
| 19/12 | -46% | -91% | 132% |
| 20/12 | -37% | -105% | 125% |
★ROA=当期純利益÷総資産 ※総資産を用いて企業があげた利益の割合
★ROE＝当期純利益÷自己資本 ※投下資本に対して企業があげた利益の割合
★流動比率＝流動資産÷流動負債 ※短期的な支払い能力を見る指標
キャッシュフロー
| LYFT | 営業CF | 投資CF | 財務CF |
| 16/12 | -487 | -408 | 775 |
| 17/12 | -394 | -991 | 2049 |
| 18/12 | -281 | -1044 | 852 |
| 19/12 | -106 | -1611 | 1574 |
| 20/12 | -1379 | 740 | 513 |